グローバル海事脱炭素化センターは、バイオ燃料給油試験から純炭素排出量が20％減少していることがわかりました

グローバル海事脱炭素化センター（GCMD）は火曜日、デュアル燃料液化石油ガス（LPG）キャリアに関する試験では、植物油バイオ燃料の使用が非常に低いものの使用と比較して純炭素排出量を20％減少させることを発見したと述べました。硫黄燃料油（VLSFO）、HydrocarbonProcessing.comは8月16日に報告しました。

これは、炭素排出量を削減するためにさまざまなバイオ燃料ブレンドをテストするための1800万ドルのプロジェクトの一環としてGCMDが実施した5つのサプライチェーン燃料試験の3番目です。

これらの試験は、2030年と2050年の国際海事機関の脱炭素化目標を満たすために、燃料および海運産業がグリーン燃料を提供するのを支援するための鍵です。

最近の試験で使用されたバイオ燃料ブレンドには、100％の廃棄物および残留物から生成された30％の水和植物油（HVO）と混ざり合ったマリンディーゼルが含まれていました。

HVOの使用は、化石ベースの海洋ディーゼルの使用と比較して排出量を83％削減します、とGCMDは声明で述べています。

プロデューサーのグッドフューエルズは、東太平洋海運が運営する中規模の天然ガスキャリアであるカウパンに約200トンのブレンドバイオ燃料を供給しました。

一方、LPG燃焼のパイロット燃料としてのマリンディーゼルと30％のバイオ燃料をブレンドすると、非常に低い硫黄燃料油の使用と比較して純排出量が20％減少しますが、HVOはトレーサーに追加され、バンカー船に乗ってマリンディーゼルとブレンドされます。ソースと数量を監視します。

GoodfuelsのコマーシャルディレクターであるJohannes氏は、新世代の持続可能な海洋燃料が現在市場に投入され始めているため、透明性がさらに重要になっていると述べました。

以前の試験では、使用済みの食用油メチルエステル（UCOME）と非常に低い硫黄燃料油（VLSO）と高硫黄燃料油（HSFO）を個別にブレンドしました。

世界最大の燃料ハブの1つであるシンガポールでは、バイオ燃料燃料販売が増加しており、7月の1か月間、バイオブレンドの低硫黄燃料油の販売が史上最高に上昇しています。