海と鉄道の輸送！大量に海外で輸出された拡張ラバータイヤ

Ltd.は4,520個の高品質のトラックタイヤを生産し、Xi'an International Dry Port Stationから海鉄貨物貨物列車に乗り出し、南に船から西への西への港、西部の土地と海のハブまで海外に販売しましたベルトと道路に沿ってチャネル。

ゴム会社の延長によって生産された高品質のタイヤが、西部の土地と海の新しい水路列車を通じて大量にインドネシアに輸出されたのはこれが初めてです。同社と広州Qinzhou港は協力して、国に沿った東南アジアの「1つのベルト、1つの道路」市場を積極的に構築および開発し、港湾と企業の間の協力を実現し、最新の国際物流と輸送システムを構築します。今年、1月から5月にかけて、タイヤの外国貿易輸出事業は大幅に増加し、約320万元の輸出価値、合計12の容器、海と鉄道輸送時間の約10日間がインドネシアジャカルタに販売されます、バンドンやその他の場所。この貨物ルートは、「鉄道ボックスダウン」のテスト出荷が成功した後、同社の倉庫およびロジスティクス部門およびノー​​スポートロジスティクスカンパニーのプログラム、およびその後の広州Qinzhou港の最初の集中出荷です。タイ、シンガポール、マレーシア、その他の東南アジア諸国の拡張ゴム会社の顧客向けの重要な海上輸出港。

2022年8月、西部の土地と海の新しい水路の正規化されたShaanxi-guizhou Sea-Rail Intermodal Transport Trainが始まったとき、同社のタイヤ製品の海面網間輸出輸送全体の良い仕事をするために、北ポートXinhaifeng Shipping Companyと協力して、Logistics Companyは顧客とのコミュニケーションとサービスの仕事を強化し続け、「工場の直接荷重、鉄と海のインターモーダル輸送、1つのボックス」を調整しました。ラバーカンパニー。 「工場の直接積み込み、鉄系間モーダル輸送、1つのボックスへの箱」の物流サービス計画は、ゴム会社の延長に合わせて調整されており、顧客は鉄道箱と税の直接発売のパイロットポリシーの配当を享受できるようにします。出発の陸上港でのリベート、および海鉄間インターモーダル輸送列車の新しいチャネルは、時間が速く、コストが低いです。東南アジアに送られた商品がQinzhou港から輸出された後、顧客が初めて商品を受け取ることを保証した後、輸送距離は元のラインと比較して4日近く短縮され、コストは12％以上低くなります。水路港の出発税金の払い戻しポリシーと比較して、商品はXi'an International港の鉄道ヤード駅を税関のために出発した後、税金の払い戻しを申請できます。また、税金の払い戻しの時間は大幅に短縮されており、これにより効果的に減少する可能性があります。企業の財政的圧力と資金の運用効率を効果的に改善します。

また、今年、ゴム企業の拡張により、全国の「1つのベルトと1つの道路」イニシアチブに積極的に対応し、自動車用タイヤの輸出のための新しいパスのレイアウト、同社は、外国貿易の顧客の特性に基づいて、エンタープライズ国際物流および輸送システムを構築し、西アジアの既存の協力により、西アジアは、国に基づいて、「1つのベルトと1つの道路」を加速し続けています。全国顧客の協力と発展。